串起苏南强县的“沪宁城际第二通道”全线铺轨,预计明年通车
发布时间:2025-07-09 05:53:01 作者:玩站小弟
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澎湃新闻www.thepaper.cn)9月2日从江苏省交通运输厅获悉,南沿江城际铁路已于9月1日进入全线铺轨阶段,目前该项目以平均每天12公里的铺轨速度推进,力争年底实现全线正线部分基本贯通,202
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澎湃新闻(www.thepaper.cn)9月2日从江苏省交通运输厅获悉,串起南沿江城际铁路已于9月1日进入全线铺轨阶段,苏南目前该项目以平均每天12公里的强县全线铺轨速度推进,力争年底实现全线正线部分基本贯通,宁城2023年3月完成全部的际第铺轨施工任务。南沿江城际铁路已于2022年9月1日进入全线铺轨阶段。通道通车 江苏省交通运输厅供图
2018年开工建设的铺轨南沿江城际铁路,起于现有南京南站,预计止于太仓站,明年在太仓站接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽。串起该线路全长278公里,苏南设计速度为350公里/小时,强县全线设南京南、宁城句容、际第金坛、通道通车武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站。
该线路又被称为“沪宁城际第二通道”,串起了苏南多个强县。和已开通的沪宁城际铁路相比,南沿江城际铁路途经目前还未开通高铁的金坛、江阴等地,将进一步弥补苏南地区的“高铁空白”,江阴等苏南地区的强县也将实现和南京、上海的快速互联互通。位于沪宁线的地理中点,长期排名各类全国百强县榜单第二位的无锡江阴市,目前是江苏为数不多的、尚未进入高铁时代的城市。
据“江阴发布”9月1日消息,南沿江城际铁路预计将于2023年建成通车,届时江阴到南京、上海仅需50分钟。
除了江阴,张家港、常熟、常州市金坛区等多个苏南县区,届时也将真正融入沪宁一小时高铁圈。目前,上述地区都还没有和南京实现高铁互通。
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